Rubriques:

8 - Routage de la carte

8.1 - Choix des paramètres de routage et routage de la carte

8.2 - Dimensions typiques selon la classe

8.2.1 - Largeur de piste

8.2.2 - Isolation

8.3 - Exemples de configuration typique

8.3.1 - Exemple « rustique » :

8.3.2 - Exemple usuel :

8.4 - Routage manuel

8.5 - Création de zones de cuivre

8.5.1 - Sélection de l'équipotentielle:

8.5.2 - Création de la zone:

8.5.2.1 - Création des limites de la zone:

8.5.2.2 - Remplissage de la zone:

8.5.3 - Options de remplissage:

8.5.3.1 - Grille de travail pour le remplissage.

8.5.3.2 - Isolation

8.5.3.3 - Options des pads

Routage de la carte

Choix des paramètres de routage et routage de la carte

Le choix se fait dans le menu Dimensions->Pistes et Vias.

Les dimension sont données en pouces ou mm, selon l'unité sélectionnée.

Rappel : 2,54 cm = 1 pouce (inch ou " ) = 1000 mils = 10000 dixièmes de mils.

Dimensions typiques selon la classe

Largeur de piste

Utiliser la plus grande largeur possible en respectant les limites minimales suivantes :

Unité	CLASSE 1	CLASSE2	CLASSE 3	CLASSE 4	CLASSE 5
mm	0,8	0,5	0,4	0,25	0,15
1/10mils	310	200	160	10	60

Isolation

Unité	CLASSE 1	CLASSE 2	CLASSE 3	CLASSE 4	CLASSE 5
mm	0,70	0,5	0,35	0,23	0,20
1/10mils	270	200	140	90	80

D’une façon générale l’isolation minimum est pratiquement identique à la largueur minimum des pistes.

Exemples de configuration typique

Exemple « rustique » :

Isolation : 0,35mm (0,0138 pouces).

Largeur de piste 0,8mm (0,0315 pouces ).

Diamètre des pastilles des CI ou des vias 1,91mm (0,0750 pouces ).

Diamètre des pastilles des composants discrets 2,54mm (0,1 pouces).

Largeur de piste de masse 2,54mm (0,1 pouces).

Exemple usuel :

Isolation : 0,35mm (0,0138 pouces ).

Largeur de piste : 0,5mm (0,0127 pouces ).

Pastilles des CI : les éditer ovales pour permettre un passage suffisant pour la traversée et pour avoir une surface d'adhésion correcte ( 1,27 x 2,54 mm -->0,05x 0,1 pouces).

Vias : 1,27mm (0,0500 pouces ).

Routage manuel

Le routage manuel est recommandé car lui seul permet d'être maître des priorités du câblage.

Par exemple il est souhaitable de commencer le routage par les alimentations avec des pistes larges, de séparer les alimentations des circuits logiques de celles des circuits analogiques., de positionner correctement les signaux sensibles.

En outre, le routage automatique fait appel à de nombreuses traversées (VIAS).

Par contre le routage automatique permet d'avoir une idée sur le bon placement des modules.

Avec un peu d’expérience, on utilisera le routeur automatique pour générer très rapidement les pistes « évidentes » et on routera à la main les autres connexions.

Création de zones de cuivre

Les zones de cuivre doivent être créées en dernier lieu, quand tout le routage est terminé.

En cas de modification du routage, il faudra effacer et recréer les zones.

Les pads de l'équipotentielle doivent déjà être connectés entre eux.

En effet:

Tous les obstacles (pads, contours du circuit imprimé) doivent être connus.

Pour des raisons de temps de calcul, le D.R.C. ne teste pas les zones.

Les zones de cuivre (plan de masse ou d'alimentation en général) sont usuellement rattachées à une équipotentielle.

Pour créer une zone de cuivre on doit:

Sélectionner l'équipotentielle de rattachement (il suffit de mettre en surbrillance celle ci).

Créer les limites de la zone (si on en place pas, tout le circuit sera rempli par la zone.)

Remplir la zone à partir d'un point de départ.

Une zone est toujours d'un seul tenant, c'est à dire qu'il n'y a pas d'îlot de cuivre non connecté.

Sélection de l'équipotentielle:

Sélectionner l'outil , et cliquer sur un pad de l'équipotentielle, qui doit apparaître en surbrillance.

Création de la zone:

Création des limites de la zone:

Sélectionner l'outil .

Sélectionner la couche où l'on doit placer la zone.

Créer le ou les délimitation de zone, sur la couche active désirée.

Les délimitations sont un polygone créé en cliquant (bouton gauche) chaque point désiré.

Un double clic termine le contour.

Le polygone contour sera automatiquement fermé. Si les points de départ et de fin ne sont pas au même endroit, pcbnew ajoutera un segment terminal.

Voici un contour de zone placé (contour en trait fin):

Remplissage de la zone:

Le remplissage de la zone se fait à partir d'un point de départ (Curseur de la souris).

Pour cela, une fois le contour terminé, placer le curseur souris sur le point de remplissage désiré. ce point peut être à l'intérieur ou à l'extérieur de la zone, et sur un point sans obstacle.

Le menu suivant sera affiché:

Activer le bouton "Remplissage".

Voici le résultat du remplissage pour un point de départ à l'intérieur du polygone:

Voici le résultat du remplissage pour un point de départ à l'extérieur du polygone:

Le contour est donc une frontière pour le remplissage.

Remarque:

Il peut y avoir plusieurs polygones contour. Voici un exemple:

Voici le remplissage à partir d'un point à l'intérieur du grand polygone et a l'extérieur du petit:

Options de remplissage:

On devra choisir:

La grille de travail pour le remplissage.

L'isolation.

Le traitement des pads pour le remplissage.

Grille de travail pour le remplissage.

Plus la grille est fine, meilleur est le remplissage.

Cependant le remplissage étant réalisé par des segments de piste horizontaux et verticaux, plus la grille est fine et plus les fichiers générés sont gros.

Une grille de 0.01 pouce est un bon compromis.

Isolation

Il est conseillé de la choisir un peu plus grande que celle qui a été choisie pour le routage.

Options des pads

Les pads appartenant à l'équipotentielle peuvent être inclus ou exclus de la zone, ou encore y être connectés par des freins thermiques.

S'ils sont inclus, le soudage et surtout le dessoudage peut être difficile.

S'ils sont exclus, la connexion à la zone est moins bonne.

Un frein thermique est un compromis.

Voici le résultat des 3 options:

	Pads inclus
	Pads exclus
	Frein thermique. Le pad est connecté par 4 segments de piste à la zone. La largeur de ces segments est la valeur courante sélectionnée pour le tracé des pistes.

PCBNEW: Routage des cartes.

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IUT

1996-01-27T12:47:00